مهندس غلامرضا توکلی نیا؛ مدیر واحد امور مهندسی به عنوان متولی تعمیرات نورد سنگین در خصوص تعمیرات اساسی امسال گفت: با توجه به تنوع و تعدد آیتمهای کاری، محدودیت زمانی توقف تولید، تیم های کاری بصورت 12 ساعته و در برخی موارد 2 شیفت کامل فعالیت نمودند.

مهندس توکلی نیا گفت: جهت ارتقای بهره وری نیروی انسانی و مدیریت نمودن زمان، هزینه ها و مشارکت عمومی پرسنل، قبل از شروع تعمیرات با تشکیل تیمهای کاری با مشارکت پرسنل تعمیرات، تولید ،گاید شاپ و مشاوره همکاران بازنشسته فعالیت ها بین گروه ها تقسیم گردید.
مدیر واحد امور مهندسی ضمن اشاره به بی سابقه بودن حجم عظیم کارها و تنوع و تعدد آنها نسبت به سنوات گذشته گفت: انجام این تعمیرات به گونه ای بود که علاوه بر 6 دستگاه جرثقیل سقفی نورد سنگین از تعدادی از جرثقیلهای نورد سبک، واحد فولادسازی و همچنین 4 دستگاه جرثقیل سیار بصورت همزمان استفاده گردید.
مهندس توکلی نیا نـوآوری در این تعمیرات را یکی از ویژگی ها و نقاط قوت دانست و گفت: بسیاری از کارها برای اولین مرتبه بود که بصورت بنیادی و با روش های علمی و نوین انجام شد.
وی در این خصوص ادامه داد جهت رفع تداخلهای کاری و تعیین مسیرهای بحرانی و ایمن سازی فعالیتها قبل از شروع تعمیرات شبیه سازی بعضی فعالیتها و تداخل کاری جرثقیل ها بصورت مانورانجام شد که این کار در تسریع روال کار در تعمیرات نقش بسزایی را ایفا نمود.
مدیر واحد امور مهندسی همکاری و هماهنگی بین همکاران و واحدهای مختلف شرکت را از جمله نقاط مثبت در این تعمیرات عنوان نمود و گفت هماهنگی بین واحدها و همکاری پرسنل اعم از همکاران در بخش های تولید و تعمیرات باعث شد که این تعمیرات خوشبختانه با موفقیت کامل به کار خود پایان دهد و امیدوارم که همیشه این نوع همکاری و همدلی ها در سطح شرکت بیشتر از گذشته نمود داشته باشد. 

ایشان در پایان از همکاری کلیه واحدهای کارخانه و تمامی عزیزانی که در اجرای هر چه بهتر تعمیرات اساسی نورد سنگین خالصانه همکاری نمودند صمیمانه تشکر و قدردانی کرد و خلاصه ای از فعالیت های تعمیرات را بشرح ذیل عنوان نمود:

1- تعویض اسپیندل، Split bearing و چهار شاخ گاردان استند1
2- اصلاح نشیمنگاه Safety pin های استند1
3- اصلاح نشیمنگاه یاتاقان گیربکس مانی پلاتور
4- اورهال سطح1موتورهای سنکرون استند1 و 3
5- تصفیه و سرویس کامل یونیت هیدرولیک ناحیه Finishing
6- دمونتاژ، اصلاح فونداسیون و نصب 21 تجهیز
7- مرحله اول اورهال ماشین CNC تراش غلتک نورد سنگین
اسپیندل و Split bearing استند 1
* آسیب دیدگی برینگ در سال 1388 و عدم امکان تعویض آن و در نهایت تصمیم به پیاده سازی یک طرح جایگزین جهت مهار گاردان 
* هزینه های بالای قطعات و توقفات تعویض آنها در طرح جایگزین
* عدم مهار کامل گاردان و تاثیر نامطلوب بر وضعیت چهار شاخ گاردان
* طرح صورت مسئله و درخواست راه حل از امور مهندسی توسط واحد تعمیرات نورد سنگین در اواخر سال 1393
* ارائه دو راهکار تعویض و تعمیر در محل در سال های 1393 و 1394 و توقف فرآیند بدلیل ازوم دمونتاژ Spindle support (تعمیر در محل) و نبود گاردان یدکی 

تعمیرات اساسی نورد سنگین از روز پنجشنبه پنجم مرداد ماه سال جاری به مدت 11 روز بصورت فشرده بـا همکاری شایسته همکاران نورد سنگین، امور مهندسی و واحـدهای ستـادی و پشتیبانی بـا موفقیت به انجام رسید.
مهندس غلامرضا توکلی نیا؛ مدیر واحد امور مهندسی به عنوان متولی تعمیرات نورد سنگین در خصوص تعمیرات اساسی امسال گفت: با توجه به تنوع و تعدد آیتمهای کاری، محدودیت زمانی توقف تولید، تیم های کاری بصورت 12 ساعته و در برخی موارد 2 شیفت کامل فعالیت نمودند.
مهندس توکلی نیا گفت: جهت ارتقای بهره وری نیروی انسانی و مدیریت نمودن زمان، هزینه ها و مشارکت عمومی پرسنل، قبل از شروع تعمیرات با تشکیل تیمهای کاری با مشارکت پرسنل تعمیرات، تولید ،گاید شاپ و مشاوره همکاران بازنشسته فعالیت ها بین گروه ها تقسیم گردید.
مدیر واحد امور مهندسی ضمن اشاره به بی سابقه بودن حجم عظیم کارها و تنوع و تعدد آنها نسبت به سنوات گذشته گفت: انجام این تعمیرات به گونه ای بود که علاوه بر 6 دستگاه جرثقیل سقفی نورد سنگین از تعدادی از جرثقیلهای نورد سبک، واحد فولادسازی و همچنین 4 دستگاه جرثقیل سیار بصورت همزمان استفاده گردید.
مهندس توکلی نیا نـوآوری در این تعمیرات را یکی از ویژگی ها و نقاط قوت دانست و گفت: بسیاری از کارها برای اولین مرتبه بود که بصورت بنیادی و با روش های علمی و نوین انجام شد.
وی در این خصوص ادامه داد جهت رفع تداخلهای کاری و تعیین مسیرهای بحرانی و ایمن سازی فعالیتها قبل از شروع تعمیرات شبیه سازی بعضی فعالیتها و تداخل کاری جرثقیل ها بصورت مانورانجام شد که این کار در تسریع روال کار در تعمیرات نقش بسزایی را ایفا نمود.
مدیر واحد امور مهندسی همکاری و هماهنگی بین همکاران و واحدهای مختلف شرکت را از جمله نقاط مثبت در این تعمیرات عنوان نمود و گفت هماهنگی بین واحدها و همکاری پرسنل اعم از همکاران در بخش های تولید و تعمیرات باعث شد که این تعمیرات خوشبختانه با موفقیت کامل به کار خود پایان دهد و امیدوارم که همیشه این نوع همکاری و همدلی ها در سطح شرکت بیشتر از گذشته نمود داشته باشد. 
 ایشان در پایان از همکاری کلیه واحدهای کارخانه و تمامی عزیزانی که در اجرای هر چه بهتر تعمیرات اساسی نورد سنگین خالصانه همکاری نمودند صمیمانه تشکر و قدردانی کرد و خلاصه ای از فعالیت های تعمیرات را بشرح ذیل عنوان نمود:
1- تعویض اسپیندل، Split bearing و چهار شاخ گاردان استند1
2- اصلاح نشیمنگاه Safety pin های استند1
3- اصلاح نشیمنگاه یاتاقان گیربکس مانی پلاتور
4- اورهال سطح1موتورهای سنکرون استند1 و 3
5- تصفیه و سرویس کامل یونیت هیدرولیک ناحیه Finishing
6- دمونتاژ، اصلاح فونداسیون و نصب 21 تجهیز
7- مرحله اول اورهال ماشین CNC تراش غلتک نورد سنگین
اسپیندل و Split bearing استند 1
* آسیب دیدگی برینگ در سال 1388 و عدم امکان تعویض آن و در نهایت تصمیم به پیاده سازی یک طرح جایگزین جهت مهار گاردان 
* هزینه های بالای قطعات و توقفات تعویض آنها در طرح جایگزین
* عدم مهار کامل گاردان و تاثیر نامطلوب بر وضعیت چهار شاخ گاردان
* طرح صورت مسئله و درخواست راه حل از امور مهندسی توسط واحد تعمیرات نورد سنگین در اواخر سال 1393
* ارائه دو راهکار تعویض و تعمیر در محل در سال های 1393 و 1394 و توقف فرآیند بدلیل ازوم دمونتاژ Spindle support (تعمیر در محل) و نبود گاردان یدکی جهت نصب (دمونتاژ گاردان)
* اندازه گیری انحراف گاردان و ارائه نتایج به صاحبنظران در سال 1394 
* اتخاذ تصمیم نهایی و جمعی به منظور اصلاح و ضعیت گاردان پایینی و نصب برینگ پس از شکست برینگ اسپیندل بالایی در سال 1394 
* طرح مجدد امکان سنجی تعمیر در محل و ملزومات در سال 1395 تصویب تعویض گاردان و اصلاح گاردان فعلی در جلسات تعمیرات اساسی سال 1396
* اجرای فرآیند تعویض اسپیندل، نصب برینگ و نصب چهار شاخ تعمیری در تعمیرات مردادماه 1396و رفع مشکلات باقی مانده از سال 1388 
اصلاح نشیمنگاه Safety pin استند 1
* شکست پیاپی Safety pin های استند1 و ارائه گزارش تحلیلی(بازرسی) در این خصوص در سال 1395
* عدم لحاظ تولرانسهای هندسی در نقشه و عدم رعایت تولرانسهای هندسی در ساخت Safety pin & bush
* برشکاری پینها و بوشها جهت دمونتاژ(علاوه بر توقف سبب آسیب دیدگی شدید نشیمنگاه نیز شده است.)
* پیاده سازی مبحث ماشینکاری در محل به منظور اصلاح وضعیت نشیمنگاه پین به وسیله فرآیند ماشینکاری (بدلیل عدم امکان پوشش دهی به روش جوشکاری و یا Metal spray، صرفاً تراشکاری جهت رفع کندگیها و رفع Ovality انجام شد و بدلیل تغییر سایز نشیمنگاه و بررسی رفتار کوپلینگ صرفاً این فرآیند برروی یک جفت نشیمنگاه انجام پذیرفت). 
اصلاح یاتاقان گیربکس مانیپلاتور
* طرح صورت مسئله از سال 1393 توسط واحد نورد سنگین و ارجاع آن به امورمهندسی(بازرسی) 
* طرح مبحث امکان رفع مشکل با فرآیند ماشینکاری در محل در سال 1394و اخذ پیشنهاد فنی و اجرایی از شرکت های صاحب صلاحیت
در تعمیرات سالهای 1394 و 1395، این فعالیت از تعمیراتهای سالیانه حذف گردید.
در تعمیــرات اساسی سال 1396 این فعالیت ترمیمی با ترکیب جوشکاری و ماشین کاری سطح آسیب دیده انجام شد.
دمونتــاژ، اصلاح فونداسیون صنعتی و نصب مجدد تجهیزات
* آسیب دیدگی شدید فونداسیونهای تجهیزات ناشی از بروز حوادث و همچنین تغییر طراحی در سایزهای تولیدی (بدون در نظر گرفتن همه جوانب)
* دمونتاژ21 تجهیز از خط تولید 
* اصلاح فونداسیون صنعتی و همچنین اورهال و بازسازی تجهیزات
* نصب مجدد تجهیزات با رعایت کامل اصول مهندسی (تراز کردن، Level کردن و...) 
* اورهال ماشین CNC تراش غلتک
* اجرای تعمیراتهای غیر تخصصی بر روی تجهیز
* عدم اجرای مناسب PMهای تجهیز به دلیل عدم آشنایی و تخصص پرسنل
* مستهلک شدن اجزا تجهیز در اثر طول عمر
* اصلاح و رفع ایرادات Drive
* اصلاح و رفع ایراد حرکت ابزار گیر
* اصلاح سیستم مرغک و روانکاری آن
* تعویض تفلونهای ریل ها